Supra SIXTOL à Cheb : victoire, pluie et combat avec la technique jusqu'à la dernière manche

Le rendez-vous de drift à Cheb a apporté exactement ce qui fait du motorsport ce qu'il est. Tension, pluie, conditions difficiles, émotions et mécanique poussée à ses limites. Pour l'équipe SIXTOL, cette course avait cependant une histoire encore plus marquante. La Toyota Supra MK3 aux couleurs SIXTOL, pilotée par Daniel Pelikán, est parvenue à atteindre le sommet dans la catégorie PRO. Et ce ne fut pas un parcours facile.

Dès le départ, il était clair que Cheb ne se résumerait pas à la vitesse et à la puissance. Le temps instable, l'asphalte mouillé et le tracé technique de la Fun Arena Cheb ont mis chaque pilote à l'épreuve. De plus, Daniel Pelikán n'était pas au volant d'une voiture ordinaire. La Supra SIXTOL développe environ 600 chevaux et pèse près de 1 800 kilogrammes, ce qui est nettement plus que la plupart des spéciales de drift. Garder une telle voiture lourde et puissante sous contrôle sur l'eau signifiait se battre pour chaque mètre.

La plus grande complication n'était toutefois pas seulement le poids ou la piste glissante. Pendant la course, la direction ne fonctionnait pas comme elle le devait. Pour un pilote, c'est un problème majeur, car en drift ce sont les réactions rapides, la précision et la capacité à corriger instantanément le dérapage qui font la différence. La direction est justement l'une des choses sur lesquelles le pilote doit pouvoir compter à 100 % à chaque entrée. Daniel a donc dû se battre, en plus des adversaires et du temps, contre la voiture elle-même.

La Supra a tenu bon malgré tout. Bien qu'on puisse voir après la course chaque contact, chaque entrée musclée et chaque centimètre de duel, elle a réussi à aller jusqu'en finale. L'avant endommagé, les phares manquants, l'intercooler à découvert, les éraflures sur toute la carrosserie et une carrosserie fatiguée montraient clairement qu'on n'avait pas roulé en assurance. Ce n'était pas une parade. C'était une course âpre où la voiture a été sévèrement sollicitée.

Daniel Pelikán a superbement maîtrisé les conditions difficiles. Sur le mouillé, il a dû doser l'accélérateur plus finement, lire la surface avec plus de précision et en même temps garder la lourde Supra sous contrôle dans les transitions rapides. Six cents chevaux combinés à de l'eau sur la piste n'excusent pas les erreurs. Le moindre mouvement brusque pouvait entraîner une perte de trajectoire, un tête-à-queue ou un contact. Pourtant Daniel a continué à progresser toujours plus loin.

En finale de la catégorie PRO, il a ainsi confirmé que même avec des problèmes techniques et une voiture lourde, il savait rouler proprement, agressivement et la tête froide. La Supra SIXTOL a finalement remporté la course à Cheb. Le résultat prend d'autant plus de poids qu'il n'a pas été obtenu grâce à une technique idéale ni à des conditions faciles, mais par un travail acharné au volant, un feeling avec la voiture et la capacité à gérer la pression.

Après la course, il était difficile de regarder la Supra sans respect. La voiture portait les traces de toute la journée – du pare-chocs avant jusqu'aux flancs et à l'arrière. Chaque éraflure faisait toutefois partie de l'histoire de la victoire. La Supra a montré qu'elle n'est pas seulement une showcar en livrée SIXTOL. C'est une vraie machine de course, capable d'encaisser un week-end de drift dur, une piste mouillée, des problèmes techniques et des duels à la limite.

Cheb n'a donc pas été pour SIXTOL un simple rendez-vous de plus au calendrier. Ce fut la preuve que, même quand tout n'est pas idéal, on peut aller chercher un résultat. Daniel Pelikán et la Toyota Supra MK3 SIXTOL ont géré l'un des scénarios les plus difficiles : une voiture lourde, une puissance énorme, une piste mouillée et une direction défaillante. Et pourtant cela s'est conclu par la victoire.

Récapitulatif rapide

• Lieu: Fun Arena Cheb
• Course: SIXTOL Drift Corp League
• Catégorie: PRO
• Pilote: Daniel Pelikán
• Voiture: Toyota Supra MK3 SIXTOL
• Puissance: environ 600 chevaux
• Poids de la voiture: près de 1 800 kg
• Conditions: pluie, piste mouillée, adhérence difficile
• Complications: problèmes de direction
• Résultat: victoire dans la catégorie PRO